山東時(shí)力礦山機(jī)械有限公司生產(chǎn)的井下礦用車適合各類斷面尺寸，運(yùn)輸效率高、爬坡能力強(qiáng)、維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單、配件易采購(gòu)、整車質(zhì)量高，是各種非煤金屬礦山普遍使用的高效運(yùn)輸工具。此視頻為，時(shí)力礦用車在某礦山地下1200米的2.5m*2.5m的斷面現(xiàn)場(chǎng)使用情況。
前段時(shí)間筆者到部分市場(chǎng)考察時(shí)發(fā)現(xiàn)許多時(shí)力礦用車的終端用戶在日常工作中如何正確使用時(shí)力礦用車時(shí)存在許多弊端，并不清楚車輛的相關(guān)使用技巧和保養(yǎng)事宜。山東時(shí)力礦山機(jī)械有限公司作為一家專業(yè)生產(chǎn)礦用三輪車、礦用四輪車、井下運(yùn)礦車的廠家就此問題有責(zé)任與廣大時(shí)力礦用車駕駛員朋友交流一下，如何正確、科學(xué)地在日常工作中使用時(shí)力礦用車，以獲取更大的商業(yè)和使用價(jià)值，大體有如下幾點(diǎn)：
時(shí)力礦用車要正確使用、及時(shí)保養(yǎng)，才能獲得高效、低耗、安全的使用效果，還能延長(zhǎng)其使用壽命。如果操作不當(dāng)，則會(huì)影響時(shí)力礦用車的使用。
一、忌新車不磨合。
購(gòu)買時(shí)力礦用車后不經(jīng)磨合即投入正常工作。磨合是延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命的重要環(huán)節(jié)，不可忽視。
二、忌重使用輕保養(yǎng)。
保養(yǎng)維護(hù)機(jī)器是消除故障隱患、防止或減少故障發(fā)生的主要措施。但有的人只要時(shí)力礦用車能轉(zhuǎn)，就湊合著用，轉(zhuǎn)不動(dòng)了再修理，因此造成時(shí)力礦用車帶病工作，功率下降、油耗增加，直至完全損壞。
三、忌啟動(dòng)時(shí)將油門固定在最大供油位置。
時(shí)力礦用車上配備的柴油機(jī)一般采用全制式調(diào)速器。啟動(dòng)時(shí)將油門放在中小油門位置，燃油泵供油量調(diào)節(jié)拉桿即處于最大供油位置(利于啟動(dòng))。如果再繼續(xù)加大油門，供油量并不再變化，只是油門加的越大，調(diào)速?gòu)椈傻念A(yù)緊力越大，啟動(dòng)后的轉(zhuǎn)速也就越高。由于剛啟動(dòng)的柴油機(jī)溫度較低，各部分潤(rùn)滑很不充分，若立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)，必然加劇磨損。
四、忌用油門當(dāng)喇叭。
有的時(shí)力礦用車駕駛員在行駛中遇到人車較多處，就猛轟幾下油門發(fā)出怪聲，提醒別人讓路。這樣有以下危害：
1、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突增突減，使零件在交變沖擊載荷情況下工作，易使零件疲勞損壞，尤其是各類彈簧。
2、導(dǎo)致缸蓋與機(jī)體平面處內(nèi)應(yīng)力集中，容易沖壞氣缸墊。
3、供油量猛增，燃燒不完全，冒黑煙，耗油多，易積炭。
4、猛轟油門，會(huì)使未燃燒柴油沖淡機(jī)油，降低潤(rùn)滑效果。
五、忌采用踏下離合器的辦法降低車速。
有的時(shí)力礦用車駕駛員，腳不離離合器踏板，每逢前面有障礙時(shí)，既不減小油門，又不改換低擋位，而是用腳踏下離合器，使其在半分離半結(jié)合狀態(tài)下，達(dá)到減慢車速的目的。這樣會(huì)加速離合器部件磨損，尤其是摩擦片，另外還浪費(fèi)燃油，增大使用成本。
六、忌長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
有的時(shí)力礦用車駕駛員停車不停發(fā)動(dòng)機(jī)，小油門長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣低速影響燃油霧化質(zhì)量，長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致噴油嘴滴油，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。如果低轉(zhuǎn)速作業(yè)，柴油機(jī)輸出功率減少，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，降低工作效率。此外，柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油泵供油量不足，潤(rùn)滑不良，加劇零件磨損。
七、忌擅自改速。
有的時(shí)力礦用車用戶為提高車速，用鐵絲捆住調(diào)速拉簧，或任意調(diào)整高速限制螺釘，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，破壞動(dòng)平衡，增加慣性力，加速機(jī)件磨損及損壞。另外，車速過快還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離增加，易發(fā)生事故。
八、忌超載。
有許多時(shí)力礦用車駕駛員想多拉快跑多出效益，導(dǎo)致整車超載極其嚴(yán)重。
超載的危害是供油量超限，燃油與空氣混合比例失調(diào)，燃燒狀況惡化，排黑煙，耗油多；使機(jī)件承受的沖擊載荷過大，以致變形損壞；機(jī)溫過高，潤(rùn)滑油變稀，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良；車架、半軸、板簧及軸承、輪胎等部件因受力太大，造成早期損壞；下坡時(shí)易造成溜坡，操作失控，釀成交通事故。
九、忌變速箱及后橋內(nèi)加入機(jī)油。
部分時(shí)力礦用車的車主不清楚變速箱內(nèi)應(yīng)加注什么類別、牌號(hào)的潤(rùn)滑油。
時(shí)力礦用車的變速箱和后橋內(nèi)的齒輪在工作中齒面以線接觸傳遞動(dòng)力，接應(yīng)力很大。因?yàn)闄C(jī)油黏度及附著力比齒輪油小，容易被擠壓跑掉，齒面上不易保持油膜，加劇齒輪磨損。所以必須添加齒輪油，并且根據(jù)季節(jié)不同，加注不同型號(hào)的齒輪油。
十、忌滿負(fù)荷工作時(shí)驟然停車。
筆者在施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)還發(fā)現(xiàn)個(gè)別的時(shí)力礦用車司機(jī)在滿負(fù)荷工作時(shí)驟然停車。這種不良駕駛習(xí)慣將對(duì)車輛產(chǎn)生熱沖擊，由于零件各部位冷卻速度不同，溫差較大，熱應(yīng)力集中，易使缸蓋裂縫，氣缸墊損壞，噴油嘴偶件阻滯或卡死等。
因此提醒，時(shí)力礦用車的廣大駕駛員朋友在停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)繼續(xù)用中低速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，待水溫降至60℃以下時(shí)再熄火為最佳狀態(tài)。
結(jié)束語：
以上幾點(diǎn)為筆者從業(yè)十幾年的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出來僅供大家參考。希望廣大的時(shí)力礦用車駕駛員朋友在日常工作中養(yǎng)成良好的、科學(xué)的駕駛習(xí)慣和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囕v保養(yǎng)、使用態(tài)度，嚴(yán)格按照時(shí)力礦用車車輛保養(yǎng)手冊(cè)之規(guī)定執(zhí)行，以最小的成本來獲取最大的商業(yè)和使用價(jià)值。
