時(shí)力礦用電動(dòng)車作為一種綠色環(huán)保的貨運(yùn)工具出現(xiàn)，不僅無噪音、高效率、低能耗，同時(shí)具有勞動(dòng)強(qiáng)度降低用工成本，并且適用性強(qiáng)，不知不覺已經(jīng)深入礦山工地的日常生活，從一開始的電動(dòng)機(jī)更換發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在的整套純電動(dòng)動(dòng)力鏈。
時(shí)力礦用電動(dòng)車全部采用純凈能源驅(qū)動(dòng)以“低能耗、低噪音、低故障、高壽命、易維護(hù)”的強(qiáng)大優(yōu)勢解決了礦井風(fēng)量要求，礦井作業(yè)環(huán)境。
● 純電動(dòng)不僅僅是換發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)車也有三大件
電動(dòng)礦用車使用電動(dòng)機(jī)代替了傳統(tǒng)的柴/汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以電池組代替了燃油，為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。
其中還有一個(gè)最主要的部件就是電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)由電池管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)構(gòu)成，管理電池組和控制電池的能量輸出以及調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等等。
經(jīng)過技術(shù)的不斷發(fā)展，純電動(dòng)汽車已經(jīng)由簡單粗暴的更換電動(dòng)機(jī)發(fā)展到擁有整車控制系統(tǒng)（VCU）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電動(dòng)機(jī)等等。
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●驅(qū)動(dòng)電機(jī)是“心臟”
驅(qū)動(dòng)電機(jī)以車載電源為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車輪行駛，電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。
電動(dòng)礦用車行駛的特點(diǎn)是頻繁地啟動(dòng)、加速、減速、停車等。在低速或爬坡時(shí)需要高轉(zhuǎn)矩，在高速行駛時(shí)需要低轉(zhuǎn)矩。電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)能滿足從零到最大行駛速度的要求，即要求電機(jī)具有高的比功率和功率密度。
● 電池是能量來源
在電動(dòng)礦用車上另外一個(gè)重要的部件就是電池，對于電動(dòng)礦用車來說，電池就是保證源源不斷的動(dòng)力的根源，因此電動(dòng)礦用車對電池的基本要求大概可以總結(jié)為一下幾個(gè)方面：
1、電池的可靠性達(dá)到車用需求；
2、電池使用壽命長，深度放電時(shí)循環(huán)次數(shù)達(dá)到車用要求；
3、充電時(shí)間短、蓄電池尺寸和質(zhì)量小、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；
4、電池在使用過程中單體電池健康狀態(tài)變化一致，不影響整體性能；
5、功率密度和能量密度高、不存在環(huán)境污染問題、成本低。
●電控系統(tǒng)是保障車輛正常運(yùn)行的關(guān)鍵
電控系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的大腦，由各個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，每一個(gè)子系統(tǒng)一般由傳感器、信號(hào)處理電路、電控單元、控制策略、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、自診斷電路和指示燈組成。
在不同類型的電動(dòng)汽車上，電控系統(tǒng)存在一些區(qū)別，但總體來說一般都包括能量管理系統(tǒng)、再生制動(dòng)控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)以及動(dòng)力總成控制系統(tǒng)等。各個(gè)子系統(tǒng)功能不是簡單的疊加，而是綜合各子系統(tǒng)功能來控制電動(dòng)汽車。
時(shí)力礦用電動(dòng)車采用了獨(dú)立懸架、獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)、獨(dú)立電機(jī)舉升，油剎制動(dòng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)，整車多項(xiàng)健康參數(shù)與輕便轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。
時(shí)力礦用電動(dòng)車作為熱銷的礦用運(yùn)輸工具，在技術(shù)、資金、營銷等方面均表出現(xiàn)實(shí)力雄厚的領(lǐng)導(dǎo)品牌，我們以優(yōu)良的品質(zhì)，服務(wù)來贏得客戶！期待與您的真誠合作！
